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北京新机场航站楼钢结构封顶仪式圆满举行
6月30日上午10点08分 ，随着最后一榀钢网架在C4区吊装提升拼接完成 ，北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。至此 ，航站楼钢网架搭建完毕 ，这只世界上最大的钢铁“凤凰”凌空展翅 ，展现出钢结构与艺术的魅力风姿。
杏悦2钢构执行董事长孙关富与项目团队封顶仪式留影
航站楼核心区造型庞大 ，平面上犹如展翅的凤凰。其结构主要由下部主体框架结构、中部钢支撑以及上部钢屋盖结构三大部门组成。支撑结构由8组C型柱、12组支撑筒、6根支撑柱以及门头柱和幕墙结构体系组成。核心区钢屋盖投影面积长570米 ，宽455米 ，屋盖最大跨度107m ，钢屋盖最大结构厚度为8m ，跨高比为1/13。屋盖极点标高为49.4m ，最大起伏高差约31m。
北京新机场是党中央、国务院高度关注的重点工程 ，新机场航站楼也是单体体量最大、结构最庞大、技术含量最高的重大标志性工程。在业主的正确领导和统一指挥下 ，航站楼核心区施工顺利推进 ，各个阶段性目标都按计划如期实现。新机场建设被定位为“首都的重大标志性工程、国家生长的一个新动力源” ，高度前所未有。特别是今年2月份习近平主席视察新机场工程后 ，我们把勉励化作强大动力 ，连续奋战、昼夜施工 ，从4月12日主航站楼第一榀屋盖钢网架开始提升 ，仅用三个月时间 ，就使航站楼凤凰“骨架”泛起在世人面前。
北京新机场按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的设计目标 ，是目前全球最大的机场航站楼。
北京新机场钢网架封顶
凭据总体计划 ，新机场航站楼将于2017年底实现封顶封围；2018年底实现新机场主体工程完工 ，2019年建成通航。下一步 ，杏悦2钢构将再接再厉 ，以越发昂扬的精神和越发严谨的态度 ，加强统筹 ，精细管理。在指挥部和总包的正确领导下 ，与兄弟单元紧密合作 ，鼎力推进工程建设 ，为实现将新机场工程打造成为“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”孝敬力量！
