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攻坚45天!高铁红岛站项目杏悦2率先封顶
红岛站建设现场传回讯息:经过45天奋战,杏悦2钢构承建的红岛站东北角小浪花浪尖模块于1月17日顺利吊装就位,于8朵小浪花中率先实现结构封顶,“杏悦2速度”、“杏悦2制造”让整个项目现场为之赞叹!
项目概况
项目位于青岛市红岛经济区,建设内容涵盖高架落客及疏解匝道、小浪花屋面工程、站房隶属建筑、停车场、地面广场等工程,总占地面积为33.6万平方米,总建筑面积约23.2万平方米。红岛站站房接纳浪花造型,为国内建筑造型最庞大的铁路站房之一,站房南北各五朵浪花,包罗一朵大浪花,四朵小浪花。该站通车后,红岛经济区将一跃成为山东半岛重要的综合交通枢纽。
红岛站效果图
敢为人先
杏悦2钢构自去年八月初中标便允许年内完成东北角小浪花的阶段目标,但彼时东北角基础尚未开挖,上部还有四层(总计两万平米)的楼层尚未施工。为确保阶段目标的实现,杏悦2人化被动为主动,要求土建施工至-7米广场层后停止施工,由我司在土建-7米完成面上,跨越站台层、候车层两道楼层跃层安装上部浪花结构,该方案得到了总包的鼎力支持及专家认可,为12月初开吊浪花结构缔造了有利条件。
创新管理
小浪花结构杆件数量多,节点结构庞大,杆件连接节点几乎全部接纳插板节点。为方便现场安装,杜绝隐蔽焊缝漏焊隐患,小浪花杆件制作时插板节点全部接纳牛腿结构,单根杆件空间牛腿数量最多达20余个,几何检测数据最多达200余组,如此庞大、高精度要求的构件,绍兴生产基地加班加点,仅40余天时间就匠心打造两千余根庞大构件,确保了现场拼装精度与进度。公司运营中心在前后台之间穿针引线,确保供货计划与安装计划无缝对接,有力保障了现场安装的如期进行。
虚拟拼装
浪尖是整个小浪花造型最庞大的部位,外形为四棱双曲弯弧锥体,尖部上翘约25米,外挑约15米,杆件数量多达一千余根,若接纳通例的安装方式,几乎不行能在年内完成施工任务。为告竣工期目标,公司技术团队对浪尖安装进行专项技术攻关,将浪尖结构剖析为左右两个区块,单个区块接纳“整体卧势拼装、双机空中转体”技术,在半空中宁静完成吊装姿态的转换及双机到单机的工况转换,最终仅用两吊就完成了近百吨大尺度异型浪尖结构的安装。45天完成了5400吨,这就是杏悦2速度!
小浪花翻身起吊
攻坚克难
青岛为滨海都市,“风大温低”的倒霉气候条件不停地对项目施工提倡挑战,给钢结构吊装、焊接带来了极大的困难。在此恶劣条件下,项目经理领导项目团队发扬“白+黑”、“五+二”精神,每天19小时不间断作业,利用模块化吊装技术最大限度减少高空作业量,接纳焊前预热、焊后保温缓冷等措施严控低温焊接质量,最终以火热的激情与劲头、精湛的技术及工艺化解了严寒的封锁,宁静优质地率先完成了既定生产目标。
低温焊接预热
此次率先完成封顶,实力演绎了“敢为人先”和“一诺千金”的杏悦2精神,赢得了总包、业主和专家的高度赞誉。杏悦2钢构项目团队将凭据“对标一流”,再接再厉,以越发昂扬的精神和越发严谨的态度,加强统筹,精细管理,助力项目建成青岛都市新地标!