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攻坚45天！高铁红岛站项目杏悦2率先封顶
红岛站建设现场传回讯息：经过45天奋战，杏悦2钢构承建的红岛站东北角小浪花浪尖模块于1月17日顺利吊装就位，于8朵小浪花中率先实现结构封顶，“杏悦2速度”、“杏悦2制造”让整个项目现场为之赞叹！
项目概况
项目位于青岛市红岛经济区，建设内容涵盖高架落客及疏解匝道、小浪花屋面工程、站房隶属建筑、停车场、地面广场等工程，总占地面积为33.6万平方米，总建筑面积约23.2万平方米。红岛站站房接纳浪花造型，为国内建筑造型最庞大的铁路站房之一，站房南北各五朵浪花，包罗一朵大浪花，四朵小浪花。该站通车后，红岛经济区将一跃成为山东半岛重要的综合交通枢纽。
红岛站效果图
敢为人先
杏悦2钢构自去年八月初中标便允许年内完成东北角小浪花的阶段目标，但彼时东北角基础尚未开挖，上部还有四层（总计两万平米）的楼层尚未施工。为确保阶段目标的实现，杏悦2人化被动为主动，要求土建施工至-7米广场层后停止施工，由我司在土建-7米完成面上，跨越站台层、候车层两道楼层跃层安装上部浪花结构，该方案得到了总包的鼎力支持及专家认可，为12月初开吊浪花结构缔造了有利条件。
创新管理
小浪花结构杆件数量多，节点结构庞大，杆件连接节点几乎全部接纳插板节点。为方便现场安装，杜绝隐蔽焊缝漏焊隐患，小浪花杆件制作时插板节点全部接纳牛腿结构，单根杆件空间牛腿数量最多达20余个，几何检测数据最多达200余组，如此庞大、高精度要求的构件，绍兴生产基地加班加点，仅40余天时间就匠心打造两千余根庞大构件，确保了现场拼装精度与进度。公司运营中心在前后台之间穿针引线，确保供货计划与安装计划无缝对接，有力保障了现场安装的如期进行。
虚拟拼装
浪尖是整个小浪花造型最庞大的部位，外形为四棱双曲弯弧锥体，尖部上翘约25米，外挑约15米，杆件数量多达一千余根，若接纳通例的安装方式，几乎不行能在年内完成施工任务。为告竣工期目标，公司技术团队对浪尖安装进行专项技术攻关，将浪尖结构剖析为左右两个区块，单个区块接纳“整体卧势拼装、双机空中转体”技术，在半空中宁静完成吊装姿态的转换及双机到单机的工况转换，最终仅用两吊就完成了近百吨大尺度异型浪尖结构的安装。45天完成了5400吨，这就是杏悦2速度！
小浪花翻身起吊
攻坚克难
青岛为滨海都市，“风大温低”的倒霉气候条件不停地对项目施工提倡挑战，给钢结构吊装、焊接带来了极大的困难。在此恶劣条件下，项目经理领导项目团队发扬“白+黑”、“五+二”精神，每天19小时不间断作业，利用模块化吊装技术最大限度减少高空作业量，接纳焊前预热、焊后保温缓冷等措施严控低温焊接质量，最终以火热的激情与劲头、精湛的技术及工艺化解了严寒的封锁，宁静优质地率先完成了既定生产目标。
低温焊接预热
此次率先完成封顶，实力演绎了“敢为人先”和“一诺千金”的杏悦2精神，赢得了总包、业主和专家的高度赞誉。杏悦2钢构项目团队将凭据“对标一流”，再接再厉，以越发昂扬的精神和越发严谨的态度，加强统筹，精细管理，助力项目建成青岛都市新地标！
